Интерфакс: Госдума на заседании в четверг приняла во втором и третьем чтении закон, устанавливающий возможность перевода железнодорожных путей общего пользования в категорию железнодорожных путей необщего пользования по решению правительства РФ или уполномоченного органа.
Документ (№832608-7) внесло в парламент правительство.
Как уточняется в пояснительной записке, сейчас в российском законодательстве нет механизма, который позволял бы владельцу железнодорожной инфраструктуры изменить статус пути общего пользования. Единственным решением было его закрытие и последующее открытие как пути необщего пользования после прохождения всех согласований и принятия нового пути в эксплуатацию. Принятый закон вводит альтернативный механизм: железнодорожный путь может быть переведен в категорию необщего пользования без закрытия, если он одновременно удовлетворяет четырем требованиям.
Первый критерий – путь не используется для выполнения операций для приема и отправления поездов, пропуска поездов, обработки грузов и багажа, обслуживания пассажиров, выполнения сортировочных и маневровых работ. Второй критерий – путь не соединяет железнодорожные станции, открытые для операций с поездами, грузами и пассажирами. Третий – к пути не примыкают другие железнодорожные пути необщего пользования, находящиеся в постоянной эксплуатации и имеющие действующие договоры на оказание услуг. Четвертый – путь используется исключительно для нужд владельца инфраструктуры или определенных пользователей по договорам.
«Железнодорожный путь общего пользования может быть переведен из этой категории в категорию железнодорожного пути необщего пользования правительством РФ или уполномоченным им федеральным органом исполнительной власти на основании обращения владельца инфраструктуры, которому принадлежит такой железнодорожный путь общего пользования», — говорится в принятом законе. Порядок перевода железнодорожных путей в необщее пользование устанавливается правительством РФ.
В документе также уточняется понятие железнодорожных путей необщего пользования – к ним относятся как подъездные пути, так и обособленные железнодорожные линии протяженностью более 100 км.
Закон вступит в силу с 1 марта 2026 года.
Источник: https://www.interfax.ru/russia/1015719
